Roto Frank AG

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Patio Alversa: Neuer Sliding-Universalbeschlag läutet bei Roto eine „neue Ära“ ein (14.11.2016)
Roto hat eine „neue Ära“ in der Sortimentsgruppe „Sliding“ angekün­digt: Am 15. November 2016 führt der Fenster- und Türtechnikspezia­list mit „Patio Alversa“ weltweit den „Universalbeschlag für minimalen Auf­wand bei Parallel- und Kippschiebesystemen“ ein.

Roto legt Studie zum Einbruchschutz vor und fordert verbindliche Regelungen im Baurecht (23.10.2016)
„Die Besorgnis, von Wohnungseinbrüchen selbst betroffen zu werden, wächst spürbar. Deshalb hält die Mehrheit der Bundesbürger alle Maß­nah­men für richtig, die diese Gefahr verringern können,“ so fasst for­sa-Chef Prof. Manfred Güllner eine neue Umfrage seines Instituts zu­sam­men.

Aufsatzgetriebe und Bandseiten für Aluminiumfenster und -fenstertüren in über 200 Farben (30.8.2016)
Beschlagprogramme für Alufenster und -fenstertüren bieten eine be­achtliche Anwendungs- und Funktionstiefe. Damit aber nicht genug: Immer häufiger wünschen sich Planer und Investoren, Fenster und Be­schläge auch farblich aneinander anpassen zu können.

Roto teils teils auf der BAU 2017 (24.7.2016)
Während die Roto-Division Dach- und Solartechnologie 2017 erstmals nicht mit einem eigenen Messestand auf der BAU in München vertreten sein wird, hat die Division Fenster- und Türtechnologie 300 m² Fläche gebucht. Die Bad Mergentheimer planen für Anfang 2017 ein eigen­stän­diges kun­denorientierteres Konzept für Deutschland und Österreich.

Patio Inowa: Rotos neues Schiebesystem verzichtet aufs Anheben des Öffnungsflügels (11.4.2016)
Schiebefenster und -türen gewinnen weltweit Marktanteile - nachvoll­zieh­bar, denn sie sorgen für viel Tageslicht, schaffen großzügige Über­gänge, und ihre Öffnungsflügel stehen nicht im Weg. In diesem Sinne hat Roto mit Patio Inowa einen „smarten Beschlag für hochdichte Schie­besysteme“ vorgestellt.

Rotos neue „E-Tec Drive“-Generation im Sinne der kontrollierten natürlichen Lüftung (7.4.2016)
Roto hat eine neue Generation des verdeckt montierbaren Kippöff­nungs- und Verriegelungsantriebs „E-Tec Drive“ vorgestellt. U.a. wurde die Min­dest-Flügelfalzhöhe fast halbiert: Betrug die niedrigste Höhe bisher 570 mm, so werden jetzt 290 mm angegeben.

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