GaLaBau-Portal: Asphaltflächen

Mobile Brech- und Siebanlagen ermöglichen die Aufbereitung von Ausbauasphalt und Beton auf der Baustelle. Dadurch lassen sich Transportwege verkürzen, Primärrohstoffe einsparen und Recyclingmaterialien wieder im Straßen- und Tiefbau einsetzen. Weiterlesen

Parkenbauten gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauwerken, ebenso Einfahrten, Rampen und Topdecks. Hier werden Oberflächenschutzsysteme benötigt, die sowohl mechanisch als auch chemisch dauerhaft widerstandsfähig sind. Weiterlesen

Triflex bietet mit „Triflex Bridge Deck Primer” einen 2K-PMMA-Primer zur Abdichtung von Betonuntergründen auf Brücken, der auch bei 0°C und hoher Luftfeuchtigkeit verarbeitet werden kann. Weiterlesen

Für den temperaturgerechten Asphalttransport entwickelte Meiller den Thermo-Kippsattel Grandload mit integrierter, isolierter Edelstahlmulde. Weiterlesen

Ein Pilotprojekt in Norddeutschland untersucht, wie ein alternativer Zusatzstoff im Asphalt zur CO₂-Speicherung und Verbesserung der Materialeigenschaften beitragen kann. Weiterlesen

Gistex stabilisiert Böden mit biologisch abbaubarem Additiv. Erste Projekte des Unternehmens laufen bereits in Hessen, Thüringen und Sachsen. Weiterlesen

Die Förderrichtlinie „Ressourceneffiziente Kreislaufwirtschaft – Bauen und Mineralische Stoffkreisläufe (ReMin)” war eine Maßnahme zur Umsetzung des BMBF-Forschungskonzepts „Ressourceneffiziente Kreislaufwirtschaft” und Teil der Strategie „Forschung für nachhaltige Entwicklung – FONA”. Eine Abschlussbroschüre fasst die Ergebnisse der meisten Projekte zusammen. Weiterlesen

Der Skatepark am Voltaplatz in Krefeld erstrahlt nach einer nachhaltigen Sanierung in neuem Glanz. Dank des Triflex Asphalt Repro 3K, konnten tiefe Schäden in der Asphaltfläche repariert werden – ohne den Betrieb des Parks zu unterbrechen. Weiterlesen

Die Schwamborn Gerätebau GmbH entwickelte mit Partnern ein neues, kostengünstiges Verfahren, welches gepflasterte Oberflächen nachhaltig, eben, leise und barrierefrei machen soll, auf Basis der DIN-Norm 18040-3. Weiterlesen

Die Umwelt wird durch die zunehmende Urbanisierung, dem täglich erweiterten Straßenbau und der damit einhergehenden Versiegelung neuer Flächen stark belastet. Für den umweltverträglichen Ausbau der Infrastruktur werden neue Baustoffe erprobt, z.B. Veriso Geomaterials mit einem wasserspeichernden Blähglasschotter. Weiterlesen

Die aktuelle Richtlinie VDI 2283 „Emissionsminderung; Anlagen zur Herstellung von Asphaltmischgut“ beschreibt den Stand der Technik dieser Anlagen mit Schwerpunkt auf Emissionsminderungsmaßnahmen. Weiterlesen

Das Olympische Dorf in München mit der ca. 30.000 m² großen Zentrumsgarage am Helene-Mayer-Ring wies massive Schädigungen auf, sodass die statische Tragfähigkeit inzwischen gefährdet war. Im Zuge der Generalsanierung kam ein Wecryl Abdichtungssystem von WestWood als neues Oberflächenschutzsystem zum Einsatz. Weiterlesen

Radwege sind täglich starken Belastungen durch mechanische Beanspruchung und Witterungseinflüsse ausgesetzt. Aus diesem Grund müssen die Markierungssysteme schnell zu verarbeiten, dauerhaft haltbar und auch bei schlechtesten Witterungseinflüssen ausreichend sichtbar sein. Weiterlesen

Wer den Bau und Unterhalt von Brücken plant oder Brückensanierungen begleitet, weiß, worauf es bei der Abdichtung dieser Bauwerke an­kommt: Die Abdichtungssysteme müssen geprüft und getestet sein, sie müssen viele reglementierte Qualitätsstandards erfüllen. Weiterlesen

Flüssigkunststoff-Abdichtungen wie das dauerelastische Polyurethanharz StoPur BA 2000 von StoCretec eignen sich bei rissgefährdeten Beton­trag­werken als dauerhafter Schutz. So lassen sich beispielsweise Brücken­fahr­bah­nen oder Parkdecks abdichten. Weiterlesen

Um die Dekarbonisierung im Mobilitätssektor hinsichtlich der „on the fly“-Aufladung von Elektrofahrzeugen weiter erforschen zu können, wurde der Rundkurs „Arena del Futuro“ neben der Autobahn A35 Bre­be­mi bei Chiari gebaut. Weiterlesen

Der Bau von Asphaltstraßen verursacht große Mengen an CO₂-Emis­sio­nen - für 100 m einer leicht befahrenen Fahrbahn von 16 cm Asphalt­stär­ke bereits 11.500 kg. Um diesen CO₂-Ausstoß einfach ermitteln zu können, hat René Gruszka ein Berechnungstool entwickelt. Weiterlesen

Die Auswirkungen des von Wladimir Wladimirowitsch Putin geführten Krieges gegen die Ukraine treffen mit voller Wucht auch die Baustellen hierzulande: Die Baubranche schließt inzwischen Baustopps für eine Vielzahl von Projekten nicht mehr aus. Weiterlesen

Eine Überraschung in der Straßenbau-Forschung: Entgegen bisheriger An­nahmen trägt sichtbares Licht im blauen und grünen Bereich deutlich zur Alterung von Bitumen bei, was letztlich den Asphalt zerstören kann - und zwar innerhalb kürzester Zeit, so das Ergebnis von Forschungen an der TU Wien. Weiterlesen

Der Abdichtungsspezialist Triflex bietet für die Instandsetzung von Ver­kehrs­flä­chen und die Integration von Anschlüssen - etwa an Rinnen oder Bordsteinen - diverse Produkte auf Basis von schnell-reaktivem Polymethylmethacrylat (PMMA) an. Weiterlesen

Die Deutsche Bauchemie hat mit „Polymerfaserbeton im Verkehrswegebau“ eine Informationsschrift erarbeitet und will damit aufzeigen, wie sich faserbewehrter Beton auch im Verkehrswegebau einsetzen lässt. Weiterlesen

Steifere Straßen würden helfen, LKWs effizienter zu machen und da­durch ihren CO₂-Ausstoß zu senken. Zu dieser Erkenntnis kommen For­scher des Massachusetts Institute of Technology (MIT) im Rahmen einer theoretische Studie. Weiterlesen

„Asphalt im kommunalen Straßenbau“ heißt der neue technische Leit­fa­den des Deutschen Asphaltverbandes (DAV). Auf 72 Seiten gibt die Publikation einen Überblick über die wesentlichen Aspekte des kom­mu­na­len Ver­kehrs­we­ge­baus. Weiterlesen

Das Bundeskartellamt hat eine Geldbuße in Höhe von 1,43 Mio. Euro gegen die Gaul GmbH, einen Hersteller von Asphaltmischgut, wegen der Be­tei­li­gung an einer Kartellabsprache verhängt. Weiterlesen

Das eingeschossige Parkdeck der Universitätsklinik Würzburg am „Rimparar Steig“ musste dringend saniert werden. Zentraler Bestandteil der Kern­sa­nierung war die Instandsetzung des Freidecks auf einer Fläche von ca. 1.000 m². Weiterlesen

Mit dem „AirClean“-Zusatz werden bereits seit mehr als 10 Jahren Be­tonsteinpflaster angeboten, die nachweislich die NO₂-Belastung an Ver­kehrsflächen reduzieren können. Weiterlesen

Der Deutsche Asphaltverband (DAV) hat den Leitfaden „Ratschläge für den Einbau von Walzasphalt“ insbesondere im Bereich der Technischen Regel­werke komplett überarbeitet und in einer Neuauflage vorgelegt. Die voran­gegangene Auflage stammt aus dem Jahr 2007. Weiterlesen

Mit Hilfe von so genanntem Flüsterasphalt soll die Lärmbelastung durch Straßen und Autobahnen deutlich gemindert werden können. Der lärm­be­grenzende Effekt dieses offenporigen Asphalttyps ist nachgewiesen, gleich­wohl hapert es noch bei seiner flächendeckenden Einführung. Weiterlesen

Der Forschungsverbund „Algoroute“ (Algenstraße) des französischen Zen­trums für wissenschaftliche Forschung (CNRS), der Universität Nantes und des Algo Sources Technologies Unternehmens hat ein neuartiges Bio-Bitu­men entwickelt. Weiterlesen

Im Straßenbau werden überwiegend Natur- und Betonformsteine oder Granitein- bzw. -zweiteiler als Straßenentwässerungsrinnen verwendet. Der Hauptgrund dafür ist, dass sie optisch ansprechender sind als etwa Rinnen aus Gussasphalt. Allerdings ist ihre Herstellung und Verlegung auch kostenintensiver. Weiterlesen

Mit einer gemeinsamen Kampagne wollen „Eurobitume“ und die „European Asphalt Pavement Association (EAPA)“ auf die Vorteile des Baustoffes Asphalt aufmerksam machen - „Asphalt Advantages“, so der Name der Kampagne. Weiterlesen

Der Deutsche Asphaltverband hat die 4. Neuauflage des Leitfadens „Aus­­schreiben von Asphaltarbeiten“ eröffentlicht. Eingang fanden die jüngst veröffentlichten Richtlinien für die Standardisierung des Ober­baus von Verkehrsflächen (RStO 12). Damit ist der Leitfaden das erste kom­men­tierende Werk, das die neuen RStO berücksichtigt. Weiterlesen

Der Deutsche Asphaltverband (DAV) hat seinen Rahmenplan der aktuellen Forschungsschwerpunkte veröffentlicht. Mit diesem Exposé legt der Ver­band der Asphalt produzierenden und Asphalt verarbeitenden Industrie fest, in welchen Bereichen er in den kommenden Jahren vordringlichen Forschungsbedarf sieht. Weiterlesen

Die Stadt Düsseldorf lässt seit dem Jahre 2007 einen auf den wissenschaftlichen Erkenntnissen von Prof. Dr.-Ing. Radenberg (Ruhr-Universität Bochum) basierenden lärmoptimierten Asphaltbeton (LOA 5 D) einbauen. Weiterlesen

Neue Möglichkeiten im Straßen- und Tiefbau ermöglicht zum Beispiel der so genannte Flüssigboden: ein zeitweise fließfähiger und selbst­verdichtender Baustoff für bautechnische Zwecke, der sowohl aus Bodenmaterial, aus natürlichen und aufbereiteten Gesteinskörnungen als auch aus geprüften Recyclingmaterialien hergestellt werden kann. Weiterlesen

Ab 40 Stundenkilometern ist bei Pkws das Reifenabrollgeräusch lauter als der Motor. Eigenschwingungen und das zischende Entweichen zwischen Gummiprofil und Straße eingepferchter Luft beim Abrollen sind die Hauptgründe dafür. Diese Tatsache war schon vor langer Zeit Anlass für die Entwicklung von Straßenbelägen, die die Geräuschentwicklung verringern. Weiterlesen

Wissenschaftler haben zusammen mit 10 Partnern aus 3 EU-Ländern eine Schotterrasenmethode entwickelt, bei der im Gegensatz zu aktu­ellen Varianten das Unterbaumaterial nicht aus Granit- oder Kaltbruch besteht. Weiterlesen

Mögliche gesundheitliche Belastungen für Beschäftigte, die mit Asphalt und Bitumen arbeiten, standen im Mittelpunkt einer Fachtagung. Fazit: Der Verdacht, dass durch Arbeit mit Bitumen sowie Dämpfe und Aero­sole aus diesen Stoffen Krebs ausgelöst wird, habe sich bisher nicht bestätigt. Weiterlesen