Brückenbau im Ingenieurbau-Magazin

In der Gemeinde Cavallino-Treporti entstand der Rad- und Fußweg La Via del Respiro. Die Tragkonstruktion wird durch das Fischer Injektionssystem FIS V Plus gesichert. Weiterlesen

Allplan zeigt mit dem Best-Practice-Guide zur Instandhaltung und Erneuerung von Straßen, Brücken und Tunneln, wie Ingenieurbüros den Maintenance-Boom mit BIM, Scan-to-BIM, LCA und cloudbasierter Kollaboration nutzen können. Weiterlesen

Der Europäische Rechnungshof hat den Sonderbericht 02/2026 „EU-Verkehrsinfrastrukturen: Weitere Verzögerungen und einige Kostensteigerungen, doch ein verstärkter Regelungsrahmen für die Zukunft ist eingerichtet” veröffentlicht. Weiterlesen

Vom 13. bis 15. Januar 2026 fand die InfraTech in Essen statt. Hier trafen über 270 Aussteller aus mehr als 20 Ländern auf 8.146 Fachbesucher. Weiterlesen

Enge Platzverhältnisse und laufender Verkehr prägten den Neubau der Brücke an der N16 Tavannes-Bözingenfeld. Mit dem Traggerüstsystem UniKit ermöglichte Doka Spannweiten bis 22 m ohne Zwischenunterstützung. Weiterlesen

Die 235 m lange BARA-Brücke im Industriepark Wiesbaden wird derzeit instand gesetzt, ohne den laufenden Betrieb zu beeinträchtigen. Zwei fahrbare Hängegerüste von PERI erschließen die Brückenunterseite abschnittsweise. Weiterlesen

Am 17. Dezember 2025 hat das Bundeskabinett das Infrastruktur-Zukunftsgesetz beschlossen. Das sind die zentralen Inhalte. Weiterlesen

An der A6-Anschlussstelle Schwetzingen/Hockenheim wurde der südliche Überbau der B39 erneuert - erstmals wurden klare CO₂-Vorgaben im öffentlichen Brückenbau umgesetzt. Weiterlesen

Die Müngstener Brücke zwischen Solingen und Remscheid erhielt am 30. Oktober 2025 den Titel „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland”. Weiterlesen

Triflex bietet mit „Triflex Bridge Deck Primer” einen 2K-PMMA-Primer zur Abdichtung von Betonuntergründen auf Brücken, der auch bei 0°C und hoher Luftfeuchtigkeit verarbeitet werden kann. Weiterlesen

Eine Rissbildung im Tragwerk der Ringbahn- und der Westendbrücke in Berlin-Charlottenburg führte zum schnellen Abriss der Teilbereiche. Aufgrund der Dringlichkeit des Projekts erfolgten Genehmigungen im Eilverfahren und der Abriss in Rekordzeit. Weiterlesen

Modulbrücke innerhalb von nur sechs Wochen fertiggestellt: Mit dem Einsatz der CPC-Technologie setzt die Stadt Oldenburg ein Zeichen für den zukunftsfähigen Brückenbau. Weiterlesen

Der 150-Tonnen-Schlitzwandbagger von PORR Spezialtiefbau ist zurück auf der Großbaustelle Südschnellweg. Diesmal entsteht das südliche Pendant zur über 1.100 Meter langen Schlitzwand. Weiterlesen

Für den Umbau des Verkehrsknotens Nürnberg-Ost entsteht ein 588 m langes Brückenbauwerk – Cemex ist mit Betonlieferungen maßgeblich beteiligt. Weiterlesen

Mit dem Brückenverschub-System von Leonhard Weiss soll marode Infrastruktur schnell, effizient und normgerecht durch standardisierte Bauwerke ersetzt werden. Weiterlesen

Drei Projekte zeigen bei der DGNB Sustainability Challenge 2025, wie sich CO₂-Reduktion, Kreislaufwirtschaft und Materialinnovation praktisch umsetzen lassen. Weiterlesen

Eine aktuelle Studie der Transport & Environment Deutschland gGmbH (T&E) zeigt, dass rund 16.000 Brücken auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen bereits die Kriterien des Bundes für einen Ersatzneubau erfüllen. Weiterlesen

Frühzeitige Schadenerkennung bei Brücken könnte Sanierungen beschleunigen, Ressourcen schonen und CO₂-Ausstoß verringern – ein Projekt, gefördert von der DBU, soll die Grundlage liefern. Weiterlesen

KI trifft Akustik: Ein neues Forschungsprojekt soll helfen, Schäden an Brücken frühzeitig zu erkennen – bevor sie sichtbar oder gefährlich werden. Weiterlesen

Bei laufendem Bahnbetrieb erneuerte Swietelsky mit Doka UniKit die Bockfließer Brücke – nach 11 Monaten ist sie wieder befahrbar. Weiterlesen

Die Versorgungsleitungen der 230 m langen Zickzack-Seebrücke in Haffkrug mit Wetterschutzhäuschen und Sonnendeck mit Ostseeblick, wurden von Walraven mit hochkorrosionsbeständigen Befestigungslösungen gesichert. Weiterlesen

Allium Engineering hat eine Lösung entwickelt, die Korrosion an Stahlbetonbauwerken drastisch reduziert und die Lebensdauer von Brücken verdreifachen kann. Weiterlesen

Die Xaver-Hafner-Brücke wurde mit Liapor-Leichtbeton für einen 2,50 m breiten Geh- und Radweg angepasst, ohne die Tragstruktur zu überlasten. Weiterlesen

Im Rahmen der Sanierung der denkmalgeschützten Kabelstraßen-Brücke in Wuppertal wurde zur Entlastung des Tragwerks Liapor-Leichtbeton für die neuen Fahrbahn- und Gehwegplatten eingesetzt. Durch die Verwendung dieses Materials konnte gegenüber herkömmlichem Normalbeton eine Gewichtseinsparung von etwa 100 Tonnen erzielt werden. Weiterlesen

Die Bundesingenieurkammer und der Verband Beratender Ingenieure VBI haben am 19. März 2025 den Brückenbaupreis 2025 an die vier Preisträger überreicht. Die Preisverleihung wurde erneut durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert und unterstützt. Weiterlesen

Das Lehr- und Übungsbuch „Finite-Elemente-Kurs Teil 1” dient als Hilfsmittel, um die Finite-Elemente-Methode (FEM) fundiert zu verstehen und selbst anzuwenden. Zu Beginn des Buches wird die Theorie mit allen mathematischen Anforderungen und Beispielen dargelegt, anschließend können die behandelten Inhalte anhand von Aufgaben geübt werden. Weiterlesen

Tübingen hat mit der Fertigstellung des „Blauen Bandes” ein einzigartiges Radwegenetz geschaffen. Beheizbare Radwegbrücken sollen zudem den Radverkehr komfortabler und sicherer gestalten. Weiterlesen

Die Stadt Frankenberg fördert mit drei neuen Fahrrad- und Fußgängerbrücken aus Holz nachhaltige Mobilität. Die vom Ingenieurbüro Miebach aus Lohmar geplanten Bauwerke wurden bereits mehrfach ausgezeichnet. Weiterlesen

Das begleitende Tagungshandbuch des 6. Brückenkolloquiums ist erschienen und bietet einen umfassenden Überblick über neue Technologien, Verfahren und Baustoffe im Brückenbau. Enthalten sind die Fachbeiträge der zweitägigen Veranstaltung im Jahr 2024. Weiterlesen

Paris setzt ein Zeichen für nachhaltige Infrastruktur: Mit der skulpturalen Holzbrücke über die Autobahn A1 will das Ingenieurbüro Miebach Ökologie, Innovation und Ästhetik verbinden. Das Bauwerk ist Teil des Erbes der Olympischen Spiele 2024. Weiterlesen

Die Fußgängerbrücke „Rayon Vert” am Bahnhof Renens soll Design, Nachhaltigkeit und Funktionalität verbinden. Mit ihrem blauen Dach aus Rodeca-Polycarbonat-Paneelen und der Integration von Kletterpflanzen schafft sie einen einladenden öffentlichen Raum. Weiterlesen

Seit April 2024 arbeitet B+H Bau im Auftrag der Deutschen Bahn an der Erneuerung einer Straßenbrücke über die steilste Bahnstrecke Deutschlands. Die Bauarbeiten sind schwierig - harter Granitboden, begrenzter Platz und laufender Zugverkehr. Weiterlesen

Mit der Schrägseilbrücke bei Horb entsteht eine bedeutende Verkehrsverbindung zwischen Freudenstadt und dem Oberen Neckar. Das Bauprojekt stellt hohe Anforderungen. Heidelberg Materials liefert Spezialzemente und führt Festbetonuntersuchungen durch. Weiterlesen

Die Unternehmensgruppe Fischer hat das Wiener Start-up BauBot zu 100% übernommen. Damit will Fischer die Aktivitäten im Bereich Robotik auf der Baustelle weiter intensivieren. Weiterlesen

Die Stahlbaubranche traf sich in Lindau am Bodensee zum 41. Deutschen Stahlbautag. Einer der Höhepunkte der Veranstaltung war die Verleihung von vier der fünf renommierten Branchenpreise. Weiterlesen

Der Baden-Badener Bauproduktehersteller Schöck hat die Weichen für eine Neuausrichtung der Führungs- und Leitungsbereiche auf nationaler und internationaler Ebene gestellt. Dabei wird das Unternehmen schrittweise zum Modell des Alleinvorstands zurückkehren und auch die Ebene der Regional- und Geschäftsbereichsleiter neu strukturieren. Weiterlesen

Die Berichte zu den Überprüfungen gemäß VDI 6200 weisen bisher große Unterschiede auf. Einheitliche Berichtsformate werden von Prüfenden und Auftraggebern bislang nicht verwendet, was die Vergleichbarkeit und Fortschreibung der Berichte erschwert. Weiterlesen

Es besteht dringender Handlungsbedarf bei der Brückensanierung in Deutschland. Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden zeigt, um welch sicherheitsrelevante Bauwerke es sich bei Brücken handelt. Weiterlesen

Laut eines Forschungsansatzes des Forscherteams um Chao-Nan Xu von der Tohoku-Universität Japan, lassen sich mechanische Belastungen an Bauwerken künftig mittels eines Farbauftrags sichtbar machen. Weiterlesen

Derzeit entsteht die längste Seebrücke der Ostsee vor dem Ostseebad Prerow auf der Halbinsel Fischland-Darß-Zingst. Ein Geländer, das sich beidseitig auf einer gesamte Brückenlänge von 720 m erstreckt, soll Menschen und Infrastruktur schützen. Weiterlesen

Von geklebten Stahlpflaster für sanierungsbedürftige Brücken über Restaurationen historischer Bauwerke oder kreative Anwendungen im Eigenheim: Klebstoffe werden häufig verwendet. In der diesjährigen Ausgabe des Kleben fürs Leben Magazins wird unter anderem über das Forschungsprojekt IGF 19963N - geklebte Stahlpflaster für Brücken berichtet. Weiterlesen

Die Autobahnbrücke bei Herleshausen an der Landesgrenze zwischen Hessen und Thüringen braucht neue Pfeiler. Daher entschied sich die verantwortliche Rädlinger Ingenieurbau GmbH aus Cham für die Rundstützenschalung aus Stahl von Paschal. Weiterlesen

Bis 2030 wird die bestehende Südschnellwegbrücke in Hannover durch einen Tunnel ersetzt. In Modulbauweise errichtet PORR aus 18 Teilbauwerken eine parallel verlaufende Ersatzbrücke, über die der Verkehr während der Bauarbeiten geleitet wird. Weiterlesen

Die Ingenieurgemeinschaft Deutschherrnbrücke Frankfurt am Main, bestehend aus der Sweco GmbH, der Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DB Engineering & Consulting GmbH, ist mit der technischen Planung der neuen Deutschherrnbrücke sowie der dazugehörigen Bahnstrecke mit mehreren Brücken zwischen dem Frankfurter Südbahnhof und dem Ostbahnhof beauftragt. Weiterlesen

Die ARGE PORR / Plauen Stahl Technologie realisiert im Auftrag der Autobahn GmbH des Bundes den Ersatzneubau der A66 Salzbachtalbrücke in Wiesbaden. Am 16. April 2024 wurde der vorletzte Vorschub der nördlichen Salzbachtalbrücke sicher abgeschlossen. Der Überbau legte beim vierten Taktvorschub eine Strecke von rund 89 m bis zum nächsten Brückenpfeiler zurück. Weiterlesen

Die 1973 errichtete Fußgängerbrücke wurde zeitgleich mit dem Streckenabschnitt der A831 gebaut und bedurfte einer grundlegenden Instandsetzung. Für die Langlebigkeit und Funktionalität der Brücke wurde ein nicht metallischer, korrosionsresistenter Glasfaserverbundwerkstoff von Schöck eingesetzt. Weiterlesen

Bei der Brückensanierung in Deutschland besteht dringender Handlungsbedarf. Die schnelle Umsetzung notwendiger Maßnahmen stellt allerdings oftmals eine große Herausforderung dar. Das hydraulische Aussteifungs- und Gurtungssystem von Vp Groundforce kann einen einfachen Auf- und Abbau der Baugrubenabsicherung auf der Baustelle ermöglichen und die Bauzeit verringern. Weiterlesen

In dem zweijährigen Projekt „GBLaubHolz” hat ein Forschungsverbund ein Konzept für eine, aus Eichen-Brettschichtholz angefertigten, Wildbrücke erstellt. Die Ergebnisse wurden nun in einer Broschüre veröffentlicht, die der Baubranche als Informationsquelle und Entscheidungshilfe dienen soll. Weiterlesen

Mit dem Brückenkonfigurator von Schmees & Lühn können Nutzer in nur wenigen Schritten ein verlässliches Angebot für den Bau einer Fuß- oder Radwegbrücke generieren. Das Tool stellt kostenfrei einen verbindlichen Preis für das Projekt bereit, wobei die Konstruktion sämtlichen relevanten deutschen Normen entspricht. Weiterlesen

Im Auftrag des Regierungspräsidiums Karlsruhe entsteht im Neckartal die Hochbrücke Horb. Dieses Bauvorhaben wird von den Leistungsbereichen Ingenieurbau, Spezialtiefbau und Stahlbau aus einer Hand ausgeführt. Weiterlesen

Die 50 Jahre alte und 455 m lange Talbrücke Krondorf wird von der Eiffage Infra-Bau komplett ersetzt. Nach dem Abbruch der östlichen Brücke wird derzeit in der ersten Bauphase die Richtungsfahrbahn Nürnberg fertiggestellt. Es kommt ein umfassendes PERI Schalungs-Gesamtpaket zum Einsatz. Weiterlesen

An der südlichen Salzbachtalbrücke auf der A66 in Wiesbaden laufen die letzten Arbeiten für die Verkehrsfreigabe im Dezember. Der Neubau der Salzbachtalbrücke wird im Auftrag der Autobahn GmbH des Bundes von der ARGE PORR / Plauen Stahl Technologie ausgeführt. Weiterlesen

Allplan hat seine BIM-Software für den Brückenbau Allplan Bridge 2024 vorgestellt. Die neue Version soll Anwendern helfen, Aufgaben mit automatisierten Modellierungs- und Detaillierungswerkzeugen, erweiterten statischen Berechnungsfunktionen und verbesserten digitalen Arbeitsabläufen zu erledigen. Weiterlesen

Die ca. 90 Jahre alter Ammerbrücke musste aufgrund massiver Schäden wie korrodiertem Bewährungsstahl, Hohlstellen und abgeplatztem Beton saniert werden. Bei der Sanierung der Melan-Brücke galt es die Auflagen des Denkmal- und Artenschutzes zu beachten. Durchgeführt wurde die Sanierung mit Systemen von StoCretec. Weiterlesen

Allplan hat mit A+S Consult eine technologische Partnerschaft geschlossen. Ziel ist es, einen integrierten digitalen Workflow für die parametrische Verkehrswegeplanung für Straße und Bahn zu entwickeln. Weiterlesen

Da sich die Holzbeläge ihrer Fußgängerbrücken schneller verschlech­ter­ten als von den Initiatoren geplant, will die Eurometropole Straßburg künftig ein neues Belagsmaterial einsetzen: Bamboo X-treme des nie­der­län­di­schen Herstellers Moso International B.V. Weiterlesen

Ein Tragfähigkeitsindex (TLI) der Stufen IV und V sowie teilweise der Stufe III kennzeichnet Bauwerke, die ertüchtigt oder ersetzt werden müssten. Dies betrifft rund 8.000 Brückenteilbauwerke der Bundesautobahnen. Weiterlesen

Allplan hat die neue Version seiner BIM-Software für den Brückenbau vor­gestellt. Mit Allplan Bridge 2023 wird eine weitere Modellierungs­metho­de eingeführt - die freie parametrische Modellierung. Sie ermöglicht die para­me­tri­sche Planung frei im 3D-Raum. Weiterlesen

25 Jahre nach Inbetriebnahme der Luitpoldbrücke bei Zeil am Main musste die 75 m lange Stabbogenbrücke erstmalig saniert werden. Die Ost- und Westseite wurden nacheinander eingerüstet und saniert. Das ermöglichte in Verbindung mit einer Ampelregelung eine einspurige Fahrbahnnutzung. Weiterlesen

Bei der Sanierung der 90 m langen Illerbrücke (Baujahr 1903/04) lag die Herausforderung darin, die denkmalgeschützte Optik mit den bau­stil­typi­schen Stampffugen zu erhalten. Erreicht wurde das mit dem System StoConcrete Repair Light LM von StoCretec. Weiterlesen

Wer den Bau und Unterhalt von Brücken plant oder Brückensanierungen begleitet, weiß, worauf es bei der Abdichtung dieser Bauwerke an­kommt: Die Abdichtungssysteme müssen geprüft und getestet sein, sie müssen viele reglementierte Qualitätsstandards erfüllen. Weiterlesen

Die Stadtbahnbrücke in Stuttgart-Degerloch wird mit dem Deutschen Ingenieurbaupreis 2022 ausgezeichnet. Im Juli 2022 wählten die Jury unter Vorsitz von Prof. Dr.-Ing. Jan Akkermann das im Dezember 2021 fertiggestellte Siegerprojekt aus. Weiterlesen

Forscher der Eidgenössischen Technischen Hochschule Lausanne (EPFL) haben im Fribourg eine Betonbrücke ohne Betonierung errichtet. Die Brücke wurde stattdessen aus Betonblöcken zusammengesetzt, die aus einem alten Gebäude herausgeschnitten wurden. Weiterlesen

Stahlbeton lässt sich künftig besser gegen eindringende Feuchtigkeit schützen. Forscher der Washington State University (WSU) haben eine Versiegelung aus nanometergroßen Partikeln entwickelt, die die Poren des Betons verschließt, so dass weniger Feuchtigkeit und Salz ein­drin­gen kann - das sind die ärgsten Feinde von Beton. Weiterlesen

Der BASt-Bericht B170 „Feuerverzinken als dauerhafter Korrosions­schutz für Stahlverbundbrücken“ kommt zu dem Ergebnis, dass die Feu­er­ver­zin­kung „eine praxistaugliche, dauerhafte, kostengünstige und robuste Korrosionsschutzlösung“ darstellt. Weiterlesen

Der Bundestag will am 31. Mai 2022 über den Etat des Bundes­minis­te­ri­ums für Digitales und Verkehr (BMDV) ab. Der Einzelplan 12 des Haus­halts­ge­set­zes 2022 sieht Ausgaben von 36,1 Mrd. Euro im Ver­gleich zu 36 Mrd. Euro im Regierungsentwurf vor. Weiterlesen

Verbundbaueile aus Holz und Beton kombinieren die Vorteile beider Werk­stoffe: Leichtigkeit, Biegsamkeit und Nachhaltigkeit von Holz mit Druck­fes­tig­keit und Tragfähigkeit von Beton. Sie großflächig an­ein­an­der­zu­fügen, ist jedoch eine Herausforderung. Weiterlesen

Sichere Brücken sind das Rückgrat einer leistungsfähigen Verkehrs­in­fra­struktur. Von insgesamt rund 40.000 Brücken im Bundesfernstraßennetz befinden sich jedoch nur 13% in einem guten oder sehr guten Zustand, während 10% gravierende Mängel aufweisen, Weiterlesen

2021 wurden nach Angaben der Bundesregierung 122 Autobahnbrücken modernisiert. 2020 wurden 58 Autobahnbrücken modernisiert, 2019 waren es 162 und 2018 genau 205 Autobahnbrücken. Weiterlesen

Das Bundeskartellamt hat Geldbußen in Höhe von insgesamt rund 7,3 Mio. Euro gegen zwei Hersteller von mehrprofiligen Brückendehnfugen (Übergangskonstruktionen für Straßenbrücken) wegen eines verbotenen Quotenkartells verhängt. Weiterlesen

Die Bundesregierung listet in einer Ergänzenden Antwort auf eine Kleine FDP-Anfrage sämtliche Brücken von Autobahnen und Bundesfernstraßen in Deutschland mit Zustandsnoten, Baujahr und Baustoffklassen auf. Weiterlesen

Brücken werden gerne im Taktschiebeverfahren gebaut. Um dabei ein Auf­schaukeln durch Wind(böen) zu verhindern, entwickeln RUB-For­scher der Arbeitsgruppe Windingenieurwesen und Strömungsmechanik Verfahren, die das wachsende Bauwerk vor den Gefahren des Windes schützen. Weiterlesen

Eine der weltweit ersten Brückensanierungen mit Textilbeton startet im Frühjahr 2021 in Österreich. Beteiligt an den Arbeiten am 150 m langen Bauwerk über den Krumbach in Damüls ist die Smart Textiles Plattform Austria. Weiterlesen

Vor fast 60 Jahren entstanden erste Konzepte für den Bau der Ortsum­fah­rung Mögglingen. Im Juli 2015 startete dann das Projekt: 14 Brü­cken wurden dafür errichtet, darunter die Schettelbachbrücke und Bauwerk 9 der Wirtschaftswegüberführung über die B29. Weiterlesen

Im Rahmen eines EU-Projekts werden drei Fußgänger- bzw. Fahr­rad­brü­cken aus Bio-Verbundwerkstoffen gebaut. Dabei werden natürliche Pflanzenfasern und Biopolymere für tragende Strukturen verwendet, wobei ein Structural Health Monitoring-System die Tragsicherheit gewährleisten soll. Weiterlesen

Für die Ertüchtigung von Brücken an Bundesfernstraßen ergibt sich nach Berechnungen der Bundesregierung ein Finanzbedarf von rund 9,3 Mrd. Euro bis zum Jahr 2030. Weiterlesen

Feuerverzinkter Stahl kommt regelmäßig auch bei Brücken­er­tüch­ti­gungen zum Einsatz. Dadurch können marode Brücken weiter betrieben oder intakte Brückenbauwerke an steigende Verkehrsbelastungen angepasst werden. Weiterlesen

2019 fand im baden-württembergischen Remstal die erste inter­kom­mu­nale Landesgartenschau statt. In diesem Zusammenhang wurden die ersten drei integralen Massivholzbrücken - weltweit - realisiert. Weiterlesen

Neue Bauverfahren werden zunächst immer kritisch beäugt. Eine der häu­figsten Fragen lautet naturgemäß: „Wie dauerhaft ist das System?“ oder: „Hält das Ganze auch 100 Jahre lang?“ So müssen sich auch glasfaser- und carbonbewehrte Brücken dieser Frage stellen. Weiterlesen

Unter Federführung des Instituts für Massivbau der Fakultät für Bau­in­ge­nieurwesen und Geodäsie der Leibniz Universität Hannover soll die Trag­fä­hig­keit der alten Eisenbahnbrücke über die Aller in Verden vor ihrem Ab­bruch im April experimentell ermittelt werden. Weiterlesen

Die Lebensdauer von Brücken soll sich in Zukunft genauer abschätzen las­sen als bislang. RUB-Ingenieure haben dazu ein mathematisches Modell für ihre Be­rechnungen verfeinert. Anders als Vorgängermodelle berücksichtigt es lokale Gegeben­heiten. Weiterlesen

Ein neues Verfahren ermöglicht die Überprüfung von externen Spann­glie­dern an Betonbrücken. Mit dem kostengünstigen Schnelltest sollen Brü­cken bei laufendem Verkehr innerhalb nur eines Tages untersucht werden kön­nen. Weiterlesen

Am 20. April 2012 wurde die König-Ludwig-Brücke in Kempten mit einem Festakt als „Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland“ ausgezeichnet. Weiterlesen